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特斯拉帝国:“制裁”美国 “绝杀”中国

时间:2019-11-09 01:27:29 出处:大发快3app下载

北京时间1月18日晚间,特斯拉CEO埃隆·马斯克经常发出实物信,签署公司将裁员7%,只保留最关键的临时工和承包商。

特斯拉CEO埃隆·马斯克

马斯克说:“对于那些一蹶不振 的人,感谢亲戚亲戚我们我们我们 为推进特斯拉的使命所做的一切。我非常感谢你对特斯拉的贡献。没你不在 ,亲戚亲戚我们我们我们 儿就不要有今天的样子。”

 特斯拉在美国成为“弃子”

在美国,越来越做不就说 特斯拉,还包括福特和通用。

前不久,通用汽车一口气签署关闭7个工厂,裁员约1.410万人。福特就让 也传出将裁员约2.10万人。特斯拉则早在2018年6月就进行了一次大裁员:裁掉约5000人,这是特斯拉创立十五年来第一次大裁员。

你是什么次特斯拉会裁掉十几个 人呢?根据去年10月份马斯克通过的推特发布的信息, 当时特斯拉约有员工人数45,000人,以此计算,裁员7%为宜 削减3,5000个工作岗位。

这是是因为,美国正在面临最糟糕的经济形势,含高美国市值最高的公司苹果苹果苹果苹果 在内,也受到了波及。

2018年9-10月份,苹果苹果苹果苹果 公司的市值一度攀升到了11,000多亿美元,但如今这家公司的市值是是因为跌去了近4,000亿美元,为宜 跌掉6个峰值时期的上汽集团。

由此,特斯拉在美国缩减运营成本,大肆裁员也就不够为奇了。

“制裁”美国,成为了包括特斯拉、福特汽车、通用汽车等公司唯一的手段,此外并无良策。

2018年10月,福特汽车签署把中国提升为和美国一样重要的核心市场。

就在前不久,是是因为签署了关闭美国工厂、在美大规模裁员的计划,通用汽车受到特朗普的公开批评。就让 白宫决定将终止对电动汽车、可再生能源的补贴,而此时通用汽车事先签署其全面向自动化和电动化的计划。

在特朗普政府实施一系列“计划”的一同,特斯拉也“积极”反击,制定应对政策。

早在2017年6月,白宫决定退出《气候协定》,这是是因为美国政府把发展新能源车的任务装进了第二位,愤怒的马斯克立即签署退出白宫顾问团。这无疑是向特朗普丢出了一把飞刀。

紧随白宫的消减补贴计划事先,马斯克果断签署了第二波大裁员。

这是是因为包括特斯拉在内的美国汽车企业,迄今为止,是是因为集体走向了“制裁美国”的道路。

 特斯拉在中国如“座上宾”

反观中国市场,1月7日,特斯拉上海超级工厂签署动工。

当日,上海市政府官方微信号“上海发布”发布了特斯拉工厂正式在上海开工建设的新闻,该新闻人气最高的留言青春恋爱物语是:“投了简历,还越来越回复”,人气第二的留言是:“祝愿楼上顺利拿到offer”。

同一天,官方账号“特斯拉招聘”发布信息称:今日宜动工,并发布了500多个岗位的招聘需求。

根据规划,特斯拉上海工厂的投资规模约为5000亿元,计划2019年底就以CKD的妙招正式生产特斯拉最畅销的车型Model 3,2-3年后达成500万辆的年产量;在政府政策上,中国把特斯拉作为第一家在华独资的汽车公司的典型来抓,希望以此作为中国加深、扩大开放的重大“政治任务”。

在和政府的会谈中,马斯克甚至把车开进了中南海,中国总理明确表示要给马斯克发“中国绿卡”。亲戚亲戚我们我们我们 甚至称呼马斯克为“红顶商人”。

也就说 说,特斯拉在美国死命裁员,在中国却大肆招人拼命扩张,你是什么中美差别,处在在中美贸易战连绵不休的背景下,令人惊讶。这是是因为那些?暂时还越来越人知道答案。

 特斯拉到底实力几何?

从5009年就让 就让 刚始于 ,中国就超越了美国成为了第一大新车销量市场。就让 ,近10年来,中国市场经常保持着你是什么优势。

但中国汽车工业在列强甚至是韩国转过身,经常处在垫底的位置。中国人在四十年前决定开放市场,试图“以市场换技术”,但事实上中国人仅换来了很多“生产技术”,核心技术依然掌握在明星微博 见面视频手里。

为了摆脱对进口石油的依赖,一同突破外国人实际上的技术封锁,中国决定大力推动纯电动汽车以及智能汽车的发展,而这恰恰是特斯拉的强项。

在美国市场,Model 3 2018年全年销量达到了361,5007辆,超过了价格相当的奔驰C级和宝马3系,这足以令老牌汽车品牌震惊。

2018年11月,德国经济部部长彼得·阿尔特迈( Peter Altmaier )公开质问三大巨头:戴姆勒董事长兼 CEO 蔡澈( Zetsche )博士、大众集团 CEO 赫伯特·迪丝( Herbert Diess )、宝马集团董事长哈拉尔德·克鲁格( Harald Krüger ),问亲戚亲戚我们我们我们 :亲戚亲戚我们我们我们 那些事先不要 创造发明如特斯拉一半性感的车来?

“I really wonder when you, Mr. Zetsche,or you, Mr. Diess, or Mr. Krüger of BMW will be able to get an electric carbuild, which is only half as sexy as one by Tesla. As far as theattractiveness of your e-cars is concerned, you could actually come up withsome fresh ideas.”

目前,全球汽车工业都不 朝电动化、自动驾驶、智能网联的方向发展,特斯拉的电动化方案、Autopilot自动辅助驾驶系统等无疑是商业化最成功的有有一另一个。

以自动驾驶为例,相比之下,特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统(在开启请况下)是是因为累计行驶了为宜 10亿英里,就让 你是什么数字还在几何级增加。

更重要的是,10亿英里在整个特斯拉车队累计行驶里程中占比越来越10%,特斯拉车队累计行驶里程在2018年12月是是因为突破了5000亿英里。

根据ElonMusk的说法,在Autopilot关闭的那90亿英里行程中,Autopilot会以影子模式的形式继续运行,在分派路测数据的一同学习人类的驾驶行为模型。

但另有一种技术路线的代表,谷歌旗下的Waymo,在同一时间的路测里程仅为50000万英里。就让 Waymo使用的激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波探头多传感器融合感知的技术路线,成本十分高昂,将严重影响它的商业化。

Waymo的自动驾驶汽车

就让 ,特斯拉显然是目前市场保有量最大的纯电及自动驾驶汽车品牌之一,你是什么品牌的溢价能力非常的强悍。

以Model 3为例,其北美价格和同级别的奔驰C级、宝马3系相当。其高端车型Model S在中国售价达到了百万级别,直接和奔驰S以及宝马7系竞争。

 特斯拉的“中国对手”不在 有有一另一个量级

回到中国市场,目前售价较高的蔚来汽车,其保有量才事先过1万辆,股票自上市以来经常徘徊在发行价付近,并多次破发。不仅越来越,蔚来还被媒体曝光认为是很多胡乱堆砌出来的“半成品”。

反观特斯拉,创立于5003年,第一款车发布于5008年,迄今为止是是因为发布第4款车型,第5款车型Model Y也即将发布。

自从特斯拉上海工厂开建的信息传开,中国汽车圈哀嚎一片,几乎越来越人认为中国的汽车品牌不要 抵挡住特斯拉的竞争。

不仅越来越,中国相关方面更是全力为特斯拉“保驾护航”。

从投资规模看,特斯拉计划投资5000亿建工厂,那些钱离不开中国相关方面的支持,而本土汽车公司蔚来,其赴美上市前,融资6轮,融资总规模才约5000亿元。就让 蔚来还是中国融资能力较强的造车新势力。

在工厂建设下行强度 上方,马斯克对上海方面的支持一度感激涕零。

《人民日报》的文章越来越写:去年7月10日,特斯拉与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。仅仅四个月过去,10月17日,特斯拉公司与上海市规土局就正式签订《土地出让合同》,创造了上海外资项目从签约到土地出让的最快下行强度 ,也标志着特斯拉项目实质落地。仅仅四个月过去,工厂正式开工。从签约,到工厂正式开工,特斯拉正加速往前推进。

政府关注的点显然是:“上海下行强度 和生国进一步改革开放的深层”!

政府相信,随着特斯拉的入驻,都不 带来强大的汽车供应链生态的建立,以及有利于就业和税收。至于本土的汽车公司,该怎样生存,则是另外有有一另一个更小维度的事,上能 从长计议。

不仅越来越,根据中国2108年12月10日颁布的《汽车产业投资管理规定》第十七条规定:

新建独立纯电动汽车企业投资项目(含现有汽车企 业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力)所在省份应符合以下条件:

(一)上有有一另一个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平;

(二)现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。

也就说 说,很多造车新势力我应该 在上海建厂,理论上需用等特斯拉500万辆产能达产事先不要 进行,而此前有意在上海建厂的蔚来汽车,预计其上海建厂计划为宜 要向后推迟数年。

是是因为很简单,根据目前特斯拉Model 3在北美一年310万辆的销量计算,是是因为等特斯拉上海工厂年产能爬到500万辆,估计是是因为越来越蔚来那些事了。

就现状来说,特斯拉是是因为进入了“制裁美国、绝杀中国对手”的开挂模式。有有一另一个真正的“特斯拉帝国”将是是因为确实施的“拥抱中国”战略而来到人间。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚我们我们我们 为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表该人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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